ローダウン

2019.02.13

メルセデスベンツ W463 G350d × AMGブレーキ交換＆ダウンサス＆9インチモニター　他カスタム！！

アサイです。

シノハラが体調不良で帰宅したので、急遽登場です

本日ご紹介するのはW463 G350d

いつもお世話になっている御客様の御車

前回までにAMG G63用フロントブレーキKITに交換済ですが、

今回は待望のリアブレーキ交換！！

純正G63ブレーキKITかAMG 4pod ブレーキKITか、悩みに悩んで選んだのがAMG 4podキャリパーブレーキキット！！

AMG E63などに装着されているAMG 4podブレンボ製キャリパーに、オリジナルローターを合わせたセットになります（※通常のG63用は片押しなので）

早速インストール完了

ブレーキパッドは前後ともマーベラス製ブレーキパッドに交換しました。

続いてダウンサスの交換。

SPIRIT製ダウンサスを装着し、約30mmのローダウンとなりました

ゲレンデは車高下げなくて良いでしょ～と言ってましたが、下げるとよりカッコ良く見えるから不思議ですwww

そして、最後に純正の7インチモニターを9インチモニターに交換！！

画像を引き延ばしたような違和感も無く、綺麗に仕上がりました

最後にリアスペアタイヤカバーを、グロスブラックラッピング施工！

グロスブラックはオラクル製フィルムが一番綺麗に仕上がります

全ての作業が終わり完成

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！

さて次は更にVerUPするのか！？それとも他の車をイジるのか？？

今後が楽しみです(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2019.02.09

BMW F13 650i クーペ ACシュニッツァーマフラー交換＆ H&R ダウンサスカスタム！！

アサイです。

本日から大阪オートメッセ！

弊社も御客様に御協力頂き、3台出展しております

しかし私はお留守番です

本日ご紹介するのはBMW F13 650iクーペ

まずはローダウンのご依頼！

こちらの記事を参考にして頂き、http://bond-diary.jp/osaka/sb.cgi?eid=2013&page=1

H&Rダウンサスを取り付けさせて頂きました

取り付け後は、以前のデータ通りフロント約20mm、リア約10mmのローダウンになりましたノーマル

H&R取り付け後

続いてマフラー交換！！

今回お選び頂いたのはACシュニッツァー製 4本出しマフラー！！

出口はブラックテールをお選び頂きました

メーカーから事前に聞いていた通り、タイコの位置調整が少し大変でしたが、

常田工場長の手によりバッチリ綺麗に仕上がりました

もちろんeマーク認証品となります

ただし！勘違いしてはいけないのが、eマーク認証=車検対応では無いということです。

eマーク認証はあくまで2010年から始まった新騒音規制「加速走行騒音防止性能」に基づく認証です。これとは別に従来までの「近接排気騒音」もクリアしなければいけません。

つまり、「近接排気騒音」+「加速走行騒音防止性能」をクリアして、初めて車検対応と言えるのです。

という訳でお決まりの近接排気騒音チェック

測定方法は車両を十分に暖気した上で、最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を5秒以上保持し、急激にアクセルを離した時の最大音量を測ります。マフラーエンドから45度後方、且つ50cmの位置にマイクを設置。650iの場合、最大出力は450ps/5500回転なので、75%である4125回転にて測定。

結果は、、、

基準である96デシベル以下になりました
※H11年規制により96デシベル以下。H30年度からは相対騒音規制が導入されております。

つまり「近接排気騒音」+「加速走行騒音防止性能」この2点をクリアして初めて車検対応と言えます。※最近はディーラーから「eマーク証明書」も提出を求められることがあります。ただし、証明書の提出は国土交通省の通達には不要と書いているんですけどね～www

ま、正直な話ここまでせなあかんのか！？と思うことはありますが、ルールはルールですので守る必要がありますし、ルールを守っていて違法扱いされるのは嫌なので、弊社としては法令順守を徹底的にアピールしていきます

で肝心のマフラー音ですが、「走るのが楽しくなって、環状3周してもうたわ～」と大変満足して頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございます！！

と思ったら早速追加オーダー頂きました

また完成したら御紹介します！それでは

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2019.02.03

フェラーリ 488GTB 純正カーボンパーツ＆NOVITECダウンサス＆スペーサー＆EBM＆LED他　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ488GTB

いつもお世話になっている御客様より御用命頂きました

今回はイジらないで乗るね～と言っていたものの、いざ納車されると「ここが気になる。あ、ここも気になる。ついでにここも変えておこう！！」という感じにどんどん注文が追加されていきました

まずはテールライト周りのエアダクト交換から！
やる気満々のケンタと常田ピット長(笑)

迅速、且つ丁寧にリアバンパーを取り外し、

こちらのノーマルを、

純正オプションのカーボンエアダクトに交換させて頂きました！！

ここまではメカニックブログにもあった通り↓↓
（一筋縄でいかないのは流石イタリア車www）

今日はケンタブログの日

そして後日、BOしていた商品が入荷してきましたので再入庫

この純正ディフューザーを、

純正オプションのカーボンディフューザーに交換！！

平織カーボン目がとても綺麗な一品です。

中のフラップ用モーターなどは移植していきます。

在庫があるならついでに！ということで、

同じく純正オプションのカーボンフューエルリッドカバーに、

純正オプションのカーボンエントランスプレートも交換

今度は車高が気になりだして(笑)、NOVITECダウンサスを投入！！

取り付けしたディフューザーを擦ってはいけないので、フロント約15mm、リア約30mmのローダウン幅にセッティングさせて頂きました

これで最低地上高は約10cm確保されております。

同時にフロント12mm、リア15mmスペーサーを装着し、大人のツラセッティング

その他、ナンバー灯をLEDに交換し、

EBM（マフラー開閉モジュール）を装着して、

完成

ノーマルと比べると雰囲気が全然違うのが分かって頂けると思います

↓↓純正

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

と思ったら、今度はホイール交換が気になっている様子(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2019.01.28

メルセデスベンツ W222 後期 S450h ブラックアウト、キャリパーペイント、スポイラー他カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはメルセデスベンツ W222 後期 S450h

いつもお世話になっている御客様から連絡があり「台風被害で急遽乗り換えることになった。直ぐにカスタムしたいからヨロシク！」と御用命頂きました

話を聞いてから納車までの時間は約1週間
いつもの様にディーラー様から新車が運ばれてきて、、、この様な感じに仕上げさせて頂きました

まずフロントバンパーのメッキパーツが嫌ということで、クローム部分はグロスブラックペイント施工。

ウィンドウモール＆ドアノブもグロスブラック仕上げとしました。

リアには形状が気に入ったLorinser製トランクスポイラーを装着。

それに合わせ前後ブレーキキャリパーも黄色×Lorinserロゴ入れ仕上げ

純正ホイールはマットブラックペイント仕上げに、

前後スペーサーを装着し、良い感じのツラを演出

車高はIIDロワリングキットで約20～25mmほどローダウン。

最後にテレビキャンセラーも行い、

完成！！無事予定納期内に仕上がりました

ノーマルに比べ一段と迫力UP！！御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

といってもこのオーナー様、年間1000キロも乗らないのですがwww

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2019.01.24

メルセデスベンツ C257 AMG 新型 CLS53　ﾛｰﾀﾞｳﾝ　BCforged ﾎｲｰﾙ交換　各部ﾍﾟｲﾝﾄ施工カスタム！

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様で「また車買ったからよろしく～」と色々打ち合わせをさせて頂き、

新車ご納車早々にご入庫頂き早速弄らせて頂きました

御車は最近少しずつ入庫が増えてきましたＣ２５７　ＣＬＳ５３でございます。

それでは取り付けました商品のご案内

まずホイールは、ＢＣフォージド　ＨＣＡ３８２Ｓ　フロント９．０×２１　リヤ１１．０×２１

仕上げはＤＩＳＫ/グロスガンメタル　Ｒｉｍ/グロスブラック

またタイヤはＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＩＬＯＴ　ＳＰＯＲＴ　４Ｓ　フロント２５５／３０－２１　リヤ３０５／２５－２１の組み合わせ

こちらのタイヤは、性能面も申し分ありませんが個人的にサイドの作り込んだデザインがとてもカッコ良いのでお勧めです

そして同時にiiD　ロワリングキットにてお客様好みの車高にローダウンさせて頂きました

※写真はＣＯＭＦＯＲＴの状態

出具合はこれまたお客様の絶対条件でパッツパッツセッティングで仕上げさせて頂き出面も良い感じ

またＢＣフォージドと言えばこのコンケーブ具合がたまりません

さらにブレーキキャリパーを、ベース/ゴールド　ＡＭＧロゴ/ブラックでペイントし同時にマストアイテムのマーベラス製低ダストパッドも取り付け

そして新しくなったＣＬＳですが、もともと結構な箇所に素地パーツを使用しておりちょっと残念な感じ・・・

という事で各部シボ取りペイントさせて頂きました。

まずはフロント廻りは、グリル・バンパー内のメッシュ部をグロスブラックにペイントし、ダクトフィン部もメッキモールを残しつつグロスブラックペイント

フロントグリルフィンは、ワンポイントでホイールに合わせてグロスガンメタにペイント致しました

各ペイントするにあたって、細かなパーツも全て脱着しペイントしますので細部まで仕上がりはバッチリ

更にサイドスカートもラインに沿ってグロスブラックにペイント

ペイントする事で純正のラインを崩す事無く全体のバランスが一気に高まります

またトランクスポイラーは元々ボディー同色でしたので、これまたグロスブラックにペイント致しました

そしてリヤ廻りは、新しくなってより純正ディフューザーが分厚くボテっとした感じが否めないのでこちらもグロスブラックにペイント

またテールレンズも純正の赤みを抑える程度に、薄めにキャンディースモークペイント

そして最後に同乗者の方の為にＴＶキャンセラーを取り付けし、レーダーはユピテル指定店モデルＺ２９０Ｃｓｄをルームミラー横に吊り下げ取り付けさせて頂きました

今回はほぼお任せで仕上げさせて頂きましたが、ご納車時には大変喜んで頂くことが出来こちらとしても一安心

まだまだ新型ＣＬＳで弄っている車両も少なく、ご来店頂くお客様からも一目置かれ早速別のお客様からご相談を頂く事も出来ました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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