ローダウン

2018.10.26

C257 CLS53 AMG×ローダウン、TVキャンセラー、フットレスト！！

こんにちは

オカです

遂に明後日からSEMAショーへ旅立ちます

まだ何も準備も出来ていないし、不在の間の引継ぎも出来ておりません・・・

オカの大好きな1221wheelsの工場も見学しますが、もう既に「新作カッコ良かったらオーダーしてきてー」なんて嬉しい話もいただいております

楽しみと不安でいっぱいいっぱいですが、しっかり仕事してきます

10月28日～11月4日まで不在にしますので、ご迷惑おかけいたしますが宜しくお願いいたします

さてさて今日は旬なお車を紹介させていただきます

大阪店初入庫の・・・

C257 CLS53 AMGでございます

フロントバンパーがアグレッシブなデザインになっていてフロントグリルもAMGバッチ付きになっております

リアビューも大型リアスポイラーや4本出しマフラーカッターとスポーティになってますね

今回はホイール交換も考えてデータ取りもさせていただきました

とりあえず日帰りで出来るメニューとしまして、まずはs.d.f.ロワリングロッドにてローダウン

前後約20mmダウンくらいでセッティングさせていただきました

ちなみにこの写真でスポーツモードで、コンフォートモードにすると10mm上がります

そしてユピテルレーダー＆ドライブレコーダーと、

TVキャンセラーと、

s.d.f.フットレストを装着させていただき・・・

完成です

次はスペーサーとDVDプレイヤーとセンターコンソールですね

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ホイールもまたご相談させてくださいませ

弄ると化けそうな1台ですので、今後が楽しみです

それではSEMA行ってきます

オカでした

2018.10.18

AUDI RS5 B9　ﾛｰﾀﾞｳﾝ　ｽﾍﾟｰｻｰ　ｴｱﾛ取り付け　

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、岐阜県からいつもお越しいただいておりますお客様の新型ＡＵＤＩ　ＲＳ５　Ｂ９でございます

ナバーラブルーメタリックというボディーカラーでこのままでも十分カッコイイのですが、やはり気になるのが微妙な車高の高さ・・・

お客様も購入当時から気になられていた様で「少し落とすだけで良いんだけどな～」ということで、今回はこちらのＫＷ　ＨＡＳ(ハイトアジャスタブルスプリング）を取り付けさせて頂きました。

早速リフトアップし、出口パイセンにより各部養生を行い慎重かつ丁寧に作業に取り掛かっていきます

新型車種ですが、ここは経験でサクサクっと交換完了

まずは純正車高がこちら

そして交換後がこちらでフロント約１０ｍｍ　リヤ１５ｍｍほどのローダウンで調整させて頂きました

また前回装着致しましたフロント１２．５ｍｍ　リヤ１５ｍｍスペーサーで、前後の出面もバッチリ良い感じに仕上がりました

そしてマーベラス製　低ダストパッドを取り付けさせて頂きました。安定のブレーキダスト量の軽減でいつもホイールは綺麗な状態に保ってくれます

さらに追加でご注文頂きましたＣａｐｒｉｓｔｏ　カーボンスカートフィンも取り付けさせて頂きました

パーツ自体は小振りなエアロですが、装着するだけでサイドのボリュームが増し良いアクセントになります

後日お客様からご連絡を頂き、乗り心地も良くドライブがより楽しくなりましたと喜んで頂くことが出来ました

またホイールにもう一台の御車の方もご相談下さいませ

いつも遠方にも関わらずご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

2018.10.07

ポルシェ 971 パナメーラS × FORGE TECH 鍛造ホイール交換！H&Rローダウン案内、カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のポルシェ 971パナメーラS

前回までにMIBカーボンエアロなどを装着して頂きましたが、「そろそろホイールもいっとくわ～」と御用命頂きました

元々21インチのオプションホイールが装着されておりましたので、

サイズは22インチで決定！

しかし困ったのがホイールメーカー選び

御客様の希望は「デザインはメッシュで！」「リムは深く！」「ディーラーに入れるオフセットで！」の3点。

デザインとリム深は何とかなるものの、パナメーラの純正ホイールはオフセットが70台とめっちゃ大きく、製作出来るホイールメーカーが限られてくるのです

更に大きなブレーキキャリパーをかわすことも必須条件です。

上記難題をクリアし、今回チョイスさせて頂いたのがFORGE TECHホイール

カタログ上ではET50まででしたが、無理言ってET60台のホイールを製作してもらいました

鍛造製となり、デザインは2×7メッシュのFTM202、カラーはブラッシュドスモーク×ポリッシュリム仕上げセンターキャップは純正流用で作成しています。

タイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト6 フロント285/30-22 335/25-22というスーパーカーサイズです（ノーマルで275/35-21、315/30-21ですからそれよりは太くしないと！）

気になるオフセットは、「ノーマルよりは外に出してね」との御客様の希望通り、前後純正より+10mmだけ外側に出し、見事フェンダー内に収まっています（純正チビフェンダー装着車）

もちろん空気圧センサーは複製して装着しておりますので、

メーター内の表示もOKです！

最終チェックを行い完成！！

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

上の車輌は車高ノーマルですが、もし下げたくなった場合は、H&Rから待望の971パナメーラ用 ETS（エレクトロニックロワリングシステム）が発売されました

エアサス用のロワリングモジュールとなります

958カイエンに付けた様子はこちら↓↓

ポルシェ958カイエンにH＆R　ETS!!!

これにより約40mmのローダウンが可能となり（調整可能）、さらに高速域（約80km/h）以上ではノーマル車高に復帰し走行性能を犠牲にしないという優れモノです！！

という訳で971パナメーラのホイール交換とローダウンはボンド大阪にご依頼ください

それでは

2018.09.23

レクサス 50系レクサス新型 LS500h × ADV1 ホイール交換＆低ダストパッド＆ローダウンカスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはレクサス 50系新型 LS500h！！

いつもお世話になっている御客様よりホイール、ブレーキパッド、ローダウンの御用命頂きました

早速リフトアップして作業開始。

まずはエンドレスSSM低ダストブレーキパッドに交換

そして今回メインとなるホイールがコチラ

アメ鍛の雄！ADV1 ADV15 MV2 CSseries 22インチ鍛造ホイールでございます

オーダーから納品まで6ヶ月も待ちました

FINISHはイチ押しの、brushed face/polish window仕上げ

いわゆる天面ブラッシュドのサイドポリッシュ仕上げとなり、職人の手作業により丹念に磨き上げられたディスクが鈍く光り輝いております

空気圧センサーは純正移植。

ちなみに万が一ノーマルに戻せるよう、純正ホイールには複製した空気圧センサーを組み込んでおります。

前後10Jのホイール幅にコンチネンタルDWS06 285/30-22を組み合わせ。前後でオフセット、コンケーブ具合を変えています。
もちろんスペーサー無しの一発セッティング

引っ張っておりませんし、このくらいのツラであればディーラー入庫も問題ないでしょう！

あ、ホイールにはJWLの刻印も入ります

車高は純正ロッドを調整してローダウン。
前後約15～20mmダウンとしました

最終チェックをして完成

もちろん空気圧センサーも問題無く作動しております

ボディカラーの影響もあると思いますが、品があってとってもカッコイイ！！

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
で、話を聞いたら奥様用の御車とのことwww

奥様用の御車にADV1、、、どんだけ贅沢なんだ！！！

差し入れも沢山頂き誠に有難うございました

それでは

2018.09.16

ランボルギーニ・ウラカン NOVITECダウンサス＆スペーサー、ブレーキパッド交換＆デイライト＆ガラスコーティング他カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはいつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンLP610-4

前回ロック音やマフラー交換などさせて頂いた御車ですが、今回は「車高が我慢出来ない！」ってことでダウンサス取り付け もはや定番のNOVITEC製スポーツスプリングを装着させて頂きました
こちらを取り付けすることにより、純正ショックはそのままに車高調化することが出来ます

今回はマグネティックダンパー付き車輌。
出口パイセンが付属の工具で丁寧に組み込んでいきます。

組み込み後はこの通り！！

フロント約15mm、

リア約30mmのローダウン幅としました。

このくらいの車高であれば最低地上高も90mmを確保しております
※ゴムのベロ部分は保安基準対象外

同時にNOVITEC製前後11mmスペーサーを装着！！

ちょうど良いツラ具合になりました
もちろんタイヤが最外側なので車検も全く問題ありませんね！

最後に4輪アライメント測定・調整を行い

完成！！

これで今以上に愛着が涌いて頂けると思います(笑)
今回も御用命頂き誠に有難うございました

お次はいつもお世話になっている御客様のウラカンこちらはLP580-2

「新たに購入したからいつもの感じで宜しくね～」と御用命頂きました

まずは低ダストブレーキパッド交換！

LP580-2のブレーキはスチールローターが標準なのでブレーキダストがヒドイ！！
別にサーキット走るわけじゃないから。ってことでウラカンにも低ダストパッド装着です

装着したのは、いつも使用しているマーベラス製ブレーキパッド。
基本的にアウディR8と共通なのでウラカンにも装着出来ます。

こちらは外したブレーキパッド。前後でパッド12枚も（フロント8枚、リア4枚）使っています

続いてはサイドマーカーを外して、かるくキャンディスモークペイント。
純正の真っ白過ぎるサイドマーカーが黒のボディに浮いて見えて嫌だったとのこと

スモーク化によりボディカラーとのバランスも良くなりました！

そしてPLUG DRLでデイライトコーディング

最後にkiramekiにてGTC親水2層ガラスコーティング施工を行い完成でございます

今回も御用命頂き誠に有難うございました！今回こそは長くお乗り頂けると期待しています(笑)

こんな感じで相変わらずウラカンの入庫が多い大阪店でした！！

世間は3連休ですが、私は3連勤あと1日頑張ります！！それでは