ローダウン

2021.03.16

W223 S500L First Edition×neutrale RC5！！

こんにちは

オカです

今日はヤマザキ店長にブログ当番を変わってもらいました

どうしてもコチラのお車をご紹介したくて・・・

W223 S500L ファーストエディションでございます

大阪店もW223が初入庫いたしました

早速色々させていただき・・・

めっちゃ格好良く仕上がりました

まだW223でホイール変えてるお車はいないと思います

今回装着させていただきましたホイールは・・・

今ユーロカスタムシーンで知らない方はいない「neutrale（ニュートレイル）」でございます

デザインはモノブロックの「RC5」

インチは22インチでございます

シンプルなデザインのホイールなのでフィニッシュはブラッシュドクリア/サイドポリッシュで高級感を演出してみました

ツラ具合も・・・

良い感じに仕上がりました

車高は試作品のロワリングキットにてローダウン

全然下がらなそうだったので、常田ピット長にフル加工してもらい結構低くなりました

いやーかっこいい

最初発表された時はえっ？って思いましたが、やっぱり弄るとカッコ良くなりますね

ちょうど関西に来られてましたニュートレイル古橋様にも見ていただき、大絶賛していただきました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

近々低ダストブレーキパッドも仕上がりますので、またご連絡させていただきますね

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2021.03.14

フェラーリ　ポルトフィーノ　＆　カリフォルニアT　純正車高調整　ローダウン　スペーサー　他カスタム！！

アサイです。

本日まずご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ

ディーラーがうるさいので(笑)、しばらくノーマルで我慢しておりましたが、どうにもこうにも車高の高さが我慢できない！！

ってことで、純正車高調にてローダウンさせて頂きました

確かに純正は不自然なほど車高が高いです
(写真は以前のブログより流用）

純正ショックは車高調化されているのでロアシートを回すだけで良いかと思われるかもしれませんが、それをやってしまうとアルミ製のネジ山が潰れてしまいます

そのため、調整には一回一回取り外す必要があります

ちなみにネジ山が潰れてしまった場合はショックASSY交換となり、1本25万円以上の請求が来ますwww

今回は、運動性能を落とさない範囲で！

とのことでしたので、フロント約20mm、リア約10mmほどのローダウン幅に留めました。

前後には専用スペーサーを装着

ついでにドライブレコーダーを装着して完成です

「たった1～2センチやけど、だいぶ印象が変わりカッコ良くなった！乗り味も申し分なし！！」

と大変喜んで頂くことが出来ました

ちなみにネット上でどこかのモーターショーで出展されている写真出てきましたが、フェラーリ殿。明らかに車高低くないですか？？(笑)

全然違うやんwww

続いてご入庫頂いたのは、フェラーリ・カリフォルニアT

こちらも純正車高調整＆スペーサーの取り付けで入庫頂きました

同じくサスペンションを外しての施工になります。

あまり落としたくないとのご要望でしたので、約15～20mmダウンにてセッティング。

スペーサーも良い感じの面具合に

他にはデイライトモジュールに、

レーダー探知機、

EBMマフラーバルブ開閉モジュールも装着し、

完成です

もちろんもっと下げたい！！って方にはNOVITECのダウンサスなどご用意しておりますが、ポルトフィーノやカリフォルニアＴは純正でリフティングがないので、ほどほどの車高でセッティングして欲しい！って方も多いです。

そのあたりはTPOに合わせてご提案させて頂いておりますので、詳しくはご相談ください。少し車高を下げるだけでも全然カッコよくなりますよ

両オーナー様共、いつもご用命頂き誠に有難うございます

それでは

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2021.03.12

LEXUS LS500 Fスポーツ×Hyperforged HF-LC5！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

レクサス LS500 Fスポーツ

しかもマイナーチェンジ後のモデルです

新車オーダーされた時にホイールもオーダーいただいておりましたので、納車と同時に仕上げさせていただきました

まだマイナーチェンジ後でカスタムされているLSは少ないんじゃないでしょうか？？

今回装着させていただきましたホイールはハイパーフォージド「HF-LC5」でございます

リムもディスクもグロスブラック仕上げの真っ黒仕様

ブレーキキャリパーは差し色でレッドにペイント

オフセットももちろん・・・

良い感じのツライチでございます

車高はデータシステムのエアサスコントローラーでローダウン

ロワリングキットで下げるより調整も簡単でなによりちゃんと下がりますwww

そしてルーフと・・・

リアディフューザーをイノゼテックのグロスブラックでラッピング

最後にエンブレムをグロスブラックにペイントしまして・・・

完成です

やっぱりハイパーフォージドはどんな車にも似合いますね

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ちなみにお客様の以前の愛車が・・・

一緒www

「前のLSと全く同じ仕様で」というオーダーでしたwww

どちらもカッコいいです

※新野さん、いただいた画像のダウンロード期限が過ぎてしまいました・・・

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2021.03.10

LEXUS LC500　ﾛｰﾀﾞｳﾝ・ｽﾍﾟｰｻｰ取付け　

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、以前に大阪店ブログにもよく登場頂きました日本一ステッキが似合う村橋様が久しぶりにご来店頂きました

久しぶりに村橋様からお電話を頂き「息子の車の車高落としてあげて」とのことで、早速ご入庫頂きました御車はＬＥＸＵＳ　ＬＣ５００でございます

息子さまは村橋様とは正反対の好青年で、なんとまだ２０歳の学生・・・それでいてＬＣ５００を購入なんて羨ましすぎます

私の２０歳の頃なんて、バイト三昧でボロボロのＫＰ６１スターレットで走り回ってたのを思い出します

まずは、ダウン量はほどほどでという事でＲＳ－Ｒ　Ｔｉ２０００を取り付けさせて頂きました。

ＬＣ５００の足廻りも手慣れたもので、工場長と出口パイセンの2人体制でサクサクっと仕上げていきます

完成後はこんな感じで、まずはノーマル状態

そしてローダウン後がこちら

前後ノーマルから約２０ｍｍほどローダウンし、馴染めばもう少し落ちそうですね

また内に入り込んだホイールを、こちらのKSPエンジニアリング　ＲＥＡＬスペーサーを装着し出面もバッチリ調整いたしました

そして最後に４輪アライメント診断・調整を行い無事に完成でございます

完成後はほどほどのローダウンですが、それでも印象がガラっとかわり村橋様も納得の仕上がりとなりオッケーを頂きました

そして納車当日に乗ってこられたファントムですが、昔に現車合わせでムートンシートカバーを作製させていただいた思い出の御車

よっぽどムートンカバーが温かいようで３月の寒い時期に半袖でご来店

久しぶりに見ましたが、村橋様やっぱり厳つすぎますよ・・・

今回は昔の様に急かされる事無く作業をさせて頂きましたが、最後に「ブログは今日中にあげてよ！」と、まさかのブログアップを急かされるとは

という事で急きょ水曜日ブログ担当のリッキーと代わり、約束通りブログを上げさせて頂きましたよ

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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2021.03.04

AMG GTｸｰﾍﾟﾅｲﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ　ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾌｨﾙﾑ･P-SHELD施工　車高ﾛｰﾀﾞｳﾝ　ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟﾓｼﾞｭｰﾙ

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様が御車を乗り替えられたという事で早速ご来店頂きました

御車はこちらのAMG GT ナイトエディションでございます。

完成写真になりますが、ナイトエディションというだけに内外装ブラックに仕上げられておりこのままでも十分ですが、ただ気になるのがやっぱり純正車高が高い・・・

という事でKW　HAS(ﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ)を取り付けさせて頂きました。

作業は出口パイセンがサクサクっと純正ショックを取り外し組み替えていきます

組み付け後は、4輪アライメントテスターで各輪調整し完成

まずは純正車高から

装着後はフロント/リヤ共に約２０ｍｍほどローダウンさせて頂きました

そして以前の御車にも装着頂いておりましたPPTパワーアップモジュールも取り付け

ただ取り付けが厄介で各センサーに割り込ますのですが、エンジンルーム内がかなり狭くリフトアップしボディー下からスロットルボディーを取り外す事でやっとセンサー部までたどりつきます

配線処理を行い本体を確実に固定致します。ジャンプカプラーも付属されているので簡単にノーマル状態に戻すことも出来ますので便利ですね

そして最後にボディー保護の為、フロント廻りとドアミラーにプロテクションフィルムを施工致しました。

施工後は仕上がりも綺麗で貼っているのか判らないくらい

またフロントガラスにも保護フィルムP-SHELDを施工いたしました

P-SHELDは歪みや光反射などが少ないので、施工前と比べても差がないほど視界が良好でほんとお勧めです

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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